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[Bernadine Millington]

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Ils avaient peut-être atteint un point d'équilibre où leurs inquiétudes avaient été apaisées par un compromis pratique pouvant être codifié. Les petits musées n'ayant pas les mêmes capacités de régulation des situations d'éclairage n'ont pas bénéficié d'indications à propos des objets de leurs collections pour lesquels les dommages causés par une lumière intense constituaient un risque réel et de ceux pour lesquels les risques étaient nuls. Les responsables de musées qui adoptent cette stratégie assureront la gestion formelle de la durée de vie des couleurs des objets de leurs collections ainsi qu'une meilleure visibilité des nombreux objets exposés qui présentent une faible sensibilité à la lumière, voire aucune. La mise en œuvre de la stratégie exige d'importants investissements au chapitre des connaissances d'specialists et elle provoquera aussi une certaine inquiétude chez les conservateurs, notamment en raison de l'incertitude qui y est associée.

S'affiche au tableau de bord avec le symbole , l'alimentation de liquide lave-glace des phares est coupée. Ceci donne la priorité au nettoyage et à la visibilité du pare-brise. Les phares sont lavés uniquement pendant que les feux de route ou de croisement sont allumés. Toujours dans un souci d’efficacité, le système a été optimisé pour la Porsche 918 Spyder. Déjà ultra-efficace, la supersportive mérite un module d’éclairage extrêmement léger « made in Weissach ». « Un module pivotant implique forcément un poids supplémentaire », explique Heinz Redlich.

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Le Canada harmonisera ainsi ses normes avec celles de ses partenaires commerciaux les plus proches, ​https://Wikipolicies.org/index.php/Location_Denseignes_Mobiles notamment les États-Unis et l'Union européenne. La sécurité routière, c’est une priorité pour la SAAQ et c’est l’affaire de tous. Elle begin par le respect du Code de la sécurité routière et l’adoption de bons comportements.

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